枚数制限でも地獄、枚数無制限でも地獄・・・・・・・・・・・

◇　どうしよもない奴は国内にも居るんだな

このキップの詳細はここ見てくれればいいけど・・・・・・・・・

5時半発売にも拘らず各日3000枚完売という状況だが・・・・・・

ヤフオクでこのキップ検索したら

案の定、転売が40件以上も居てた訳だ。

つまり、40人＋の転バイヤーと言う外道が
蔓延ってるわけ。枚数としては
もっとあると思われるけど・・・・・・・

ＪＲの対策はなきに等しく・・・・・・
そのあたりは青春18キップがいい見本で改悪後、20年以上も
基本ルールの変更無し、ネットオークション普及による
転売がこれら他の乗り放題キップの転バイヤーを増加させたとも
言えるわけ。


ＪＲ西としては発売数無制限にして自由席の圧倒的混雑を
恐れたんだろうけど・・・・・・・・・

これは逆に制限しすぎで、却って転バイヤーを利するところと
なってしまったわけだ。

何より毎年出てる普通列車用1日券が
発売されないアナンスを聞けないのは相変わらずで・・・・・・
まあ、聞けてもろくでもない言い訳だから言わんでもいい。

正直、10月下旬の奴を買ってみようと思ったけど・・・・・

こんな調子では仮に買えたとしても
気分良く旅行できる筈もなく

ＪＲ西にこのあたりの苦情とか
意見しても体よく丸め込まれるのが関の山・・・・・・・・・

◇　これ使わずに広島行くだけで充分に思える。

そもそも考えたら

秋の行事としては広電カレンダーを買いに行く用事がある。
この辺は今後も続けるだろうが・・・・・・・・

いつもどおり高速バスか、車で行けばいいという事だ。

実はスーパーはくとの試乗がてら新幹線で取りに行く
旅程を考えていたが・・・・・・・・・あほらしくなってきた。

こんな調子ではバカを見るのは････こちらで
結局、18キップの混雑を再現されるのと変わらない・・・・・。

明らかに商売する奴らの本性と、利用する側の本音が
全く嚙み合ってないという事だ・・・・・・・・・・・。

このキップ買えない人たちには明らかにＪＲ西に対して
マイナスポイントが付くだろう。

それはちゃんと考えて切符出さないツケだからな。

先に混雑考慮の枚数制限と書いたが

これもちゃんと突き詰めたら
列車の編成増結や臨時増発といった
対策すれば問題ないことだ。

新幹線もこだまに誘導するとか方法は採れたはずだ。

元々このような切符発売する以上、最小限のリスクで済まそうなぞ
虫が良すぎで・・・・・・・・・・

昼割キップ発売終了の件も然りで・・・・・・。

ＪＲの本性、依然変わらずという事だ・・・・・・・。

ホントの所、ＫＩＰＳポイントカードがある以外は
うちの和歌山線区間、依然イコカ対象外区間というのけ者
扱いなので、別に入らなくてもいいのだけどね。