京阪、何かがおかしい・・・・・・・・・・・・・・

◇　実は便利に見えて・・・・・・窮屈になってるだけ


京阪のホームドア導入ときたら
長年多大な功績のあった5000系車両に対しても容赦なかった・・・・・。

こんなに京阪良心の塊だった車両すらお邪魔だという・・・・・・・。



あんだけしつこく車椅子スペース設けろと
障害者団体は言いやがるか・・・・・・・・・

車椅子スペースだって結局は守ってない人が
少なくないと言うのに・・・・・・・・・・・

これでは座席を撤去してまで・・・・・・・・・・
折角、場所裂いてまで専用スペース設けているというのに
そこに乗ろうとしない人には何も言わないのか？

障害者も障害者でそうまでして場所決められるの嫌なら
ハッキリ言うべきだろう。

どこでも乗れるようにして欲しいと・・・・・・・


理想はどちらにも不都合の無いコミュニティー
作りなんだろ！


現実は邪魔者扱いと、障害ある弱者だから優遇は当然という
意識ばかりぶつけあうだけ・・・・・・



互いが互いを尊重しない限りは・・・・・
物作って知らん振りで終わってしまうぞ・・・・・・・・・・・。



◇　「客に選ばれる～」と言うのでない・・・・・
　　

此処に今の京阪の本性をみたな・・・・・・・・


本心は「客を選んでしまう～」という事なんでしょう


プレミアムカーだけつくって運用だけとは
思っていなかったけど・・・・・・・・・・


とうとう、有料専用車両で無い車両の運賃徴収列車
をおっぱじめやがる・・・・・・・・。

それも京阪が・・・・・・・・・・・・・・・

試行的に1編成だけでテストすれば
後戻りも出来るし、その1両だけイベント車に
再改造すると言う回避策もある・・・・・・・・・・・。

絶対失敗しないと言う自信なんだろうな。

それも京都という傲慢チキな観光地があると言う・・・・・・・。

リニアが京都市内来ないのは間違ってると・・・・・

あと、失敗する要素とか
落とし穴があるとすれば・・・・・・・
『車内環境』かもしれん。

客室のグレードは上げられても、客の質は
上がらないという事だ。


せいぜい、失敗して後悔しないことだ。

ま、アホな京阪マニアは
逆らうこと知らないのでいいカモさ・・・・・・・。