また「鉄道むすめ巡りグッズ」回収ミッションを企てる・・・・・・・・・・・

◇　多分、経済力が１０年前並に回復したとしても・・・・・・・・






今回も１８キップが発売なので・・・・・・・
2年前の10月同様(あの時は鉄道の日記念のフリーだが)

回収ミッションを画策した。


◇ 全員や多数で無く、たったひとりにこだわる理由。

同じ「虚しさ」を抱いてる以上、「全国」は巡らなかったと思う。

とりあえず・・・・・・・それなりにいろいろやったものの
「味方」になってくれたのは・・・・・・・・広島だけだった気がする。


豊郷も竹原も行ったけど・・・・・・・・・・・・・なんか違う。


大手私鉄は・・・・・・物質至上主義ととプレミアム病が酷い。

京阪は・・・・・もうたくさんだし

近鉄も・・・・・・・・・・・・・


こんなことするなら・・・・・・もう絶交だと
（非常時で無い限り
この塗装の旧車体には断固乗りませんし
認めないという事です）

思えば・・・・・・・・・・・・・

アンだけ酷評してたＥ４やＥ２３１も
実際乗ったら・・・・・・・・意外に好評価だったのに・・・・・・・

地元線に14年も通勤電車の新車が投入されない上に
もう、取替え時期であっても全然おかしくない状況の特急車も
社長の一声で新車計画がストップとなり・・・・・・・

挙句にこんな旧型に敬意の無い塗装にされて見なさい

ファンまでおかしさに腹立てないのは・・・・・・・・
お前らバカだと言ってやりたいわ。

似合うなら幾らでも評価はするが・・・・・・・・

これはやはり幾らなんでもあんまりでしょ


堪忍袋の緒も切れました・・・・・・・・・・・。

散々召し上げたお金を奈良線
ばかりつぎ込みやがって・・・・・・・・・・・

還元してもらえない以上、義理立てする必要もないと思う。



という具合に虚しくもなると・・・・・・・・・・・

ぼちぼち新天地や死に場所を最後どこにするかを真剣に
考えるようにもなった。

◇ 自宅から5キロ歩いたら、1時間は短縮可能だったり・・・・・・


で、18キップ使う問題点は・・・・・・・・

所要時間と言いたいところだが

これは新快速までだから元より承知でやってるからいい。

・・・・・・・・ずばり
乗り換えにおける余裕のなさでしょう。

特に下りの岡山とか相生とかが酷い。

相生については今回の旅程上、どうやら
接続駅としては省かれるのでいいとして
一番面倒なのは、始発乗っても朝一番手の新快速にしか接続できないと言う点だ。

本音は、これ飛び越して一つでも前の快速なりで姫路以遠に逃げたいのだ。

理由は、同業やそれモドキの声が煩わしい。

特に年末年始に姫路乗り換えで18キッパーのジジイのJRへの悪口が大声で酷く
隣の車両へ逃げたぐらいだった。

俺も確かに批判はするが、余裕あるときに衆前で不快にさせる程愚痴る
愚か者では無いわい。

空気読めない老害と同じにするは許さん！


で、地元駅で無く、大阪線大和高田とか、近鉄南大阪線はどうか調べたら・・・・・

始発が5:15なので、12時43分到着可能と判明。

何とちょうど1時間。

で、王寺発は4時台判台からあると言うのが判り
駐車場確保の上、その始発にしたら・・・・・・・
12時13分着だ。

一応、目的は達成出来そうだが・・・・・・・・

ギリギリまで楽な方法を模索してみよう。

流石に姫路まで行くのはキツイので。

◇ 最低、グッズ確保出来ればオッケーよ。

一応、5月に予定はしてるものの

精神衛生上、行ける時に行っておこうと言うことです。