◇ ヤフオクで〇回使ってXX日までに返却とかいうワードは
大概コレが遠因・・・・・・。
既に他界した某レイルウェイライターは金券屋を
好まなかったそうだが、それはそうした必要性に
迫られたことが無いから、そう発言してるだけなので
彼には責は無いけどね・・・・・・・・・・・
青春１８キップ２０１６年冬分が発売されてます。
気が付けば、５枚綴りを５回押す使用に『改悪』した仕様のままで
２０年あまりも押し通したことになりますが・・・・・・・・・・
やはりコレは、誰がなんと言おうが『改悪』です。
そもそも、経済の論理以前に物の売り買いの理屈で考えたら
使いづらいものを複数でシェアする思想は金券屋がなかろうが
おのずと発生するもので・・・・・・・・・・
現在でもヤフオクで表題のワードの１８キップばら売りが
多いのがすべてを物語っています。
実はこのキップを発見するシステムの会社に
いてましたが管理職以外親しい人間含めて
この処置賛成は一人といなかったように感じてます。
ヤフオクの売り方は些か常軌を逸してる感が
あるものの・・・・・・・・・・・
これを生み出した遠因は少なくともエンドユーザーが
原因ではない（バランスいい需要を企業のエゴで
使いづらくした点は明らかにJRに非があるので・・・・・）
以上、誰が責められようか
・・・・・・・・・。
どん底を経験すれば・・・・・・・・・
迂闊な文句を言う舌を持ち合わせてないはずだ。
◇ 使いにくくなりつつありますが・・・・・・・・・・・
嫌なら別の交通機関使う割り切りも必要と思います。
執拗なまでに１８キッパーをいじめたいのでなく
新幹線にする事しか
頭に無いからこんな変なことになるのですが・・・
本州から北海道連絡ですが・・・・・・・・・・・
青函トンネルは新幹線オプション券なるものを
買わないといけない上に、往復では４６００円も
かかる事になります・・・・・・・・・。
何ともあほらしいので
どうあっても乗り潰したいからならともかく・・・・・・
旅費を掛けたくないなら
青函トンネルは新幹線と貨物以外は
通行禁止だからと割り切って・・・・・・・
青函フェリーを使いましょう
ただ・・・・・・・・・・・・
先のJR北海道の発表では
札幌圏と新幹線以外は鉄道会社としての
意地はもはやなく・・・・・・
企業として保有したくないようなので・・・・・・
こんなJR北海道は正直、見捨ててしまって構わないと思いマス。
少なくとも・・・・・・・・・・
早い段階で国に泣きつく時間や方法はあったはずなんですよ・・・・・・・
整備外注にしちゃったら・・・・・・・質が落ちやすい事だって
気付かないわけ無いでしょ？
それともJRという目で見られている以上・・・・・・・
それは出来ないと思い込んでいた？？
他の交通機関で
北海道を回ると言う方法もなくもないけど・・・・
個人的には・・・・・・・・
利尻や礼文行く目標があったのですが・・・・・・・・
もうJR宗谷本線も維持したくないようですし・・・・・・
鉄道で行く選択肢すら無いのなら・・・・・・
敢えて頑張って行く意味が萎えてしまいます・・・・・。
かって、国鉄末期がこんな感じで合理化されていましたが・・・・・・
その時点ではまだ希望はあったんだけど・・・・・・・
どうあってもこう書かないと、道理すら無視される
空気にされかねませんので・・・・・・・・・
ダメと思うならダメ、許せないなら許せないと
やはり言うべきです。
◇ で、使う予定は無かったんですけど・・・・・・・・
1月5日の新年初出社日が
今年は何と私、休みと言われまして・・・・・・・・(笑）
急遽ミッションを設定するハメに・・・・・・・。
![]()
買ってきた。
現状、行きたいところはなんか広島方面ですので・・・・・・
前回、棄権した竹原行く事にしました。
ただ、折角2日も平日使えるので・・・・・・・・
1泊して2日目は広島市内泊で朝連やろうと思います。
1/3より3日間も検討したものの・・・・・・・・・
流石に広電取材は中途半端になったり
広島～竹原往復で2300円強となるので
・・・・・・・・。
で、いつものレイノインが
さよならも無く閉めてしまうという・・・・・・・・・
一度しか使わない広島ユースホステル(ここはちゃんと閉館と告知してた)
同じく南海夜行バスサザンクロス号広島行き（次、使いたくても
これでは・・・・・内心悲しかった）
とくらべ、ふざけた幕引きしやがった以上・・・・・・・
新たな拠点を見つける必要もあり・・・・・・・・
ひとまず、中電前周辺を考えると・・・・・・
ここ
が使えそうですが（撮影ポイントに遠くないのと、価格的に
極端な上昇は避ける・・・・・・）
今回は前回より2ヶ月しか経っていないので・・・・・・・・
広島駅前と言うココにしました。
ちょうど「じゃらん」が1000ポイント配布してたこともあったし
竹原滞在の時間がまだ読めないので・・・・・・・・。
朝連の時間、鷹野橋に行くにしても・・・・・・・
過去の実績を鑑みて・・・・・・・
問題は無いと判断。
何よりも・・・・・・・トラムが傍走る点は
捨てがたいと思うので・・・・・・・・・・。
でも・・・・・・・・・・
18キップの附属する案内ですが・・・・・・・・
新幹線オプション券に関しては
な～んも触れられておらず・・・・・・・・・・
これ、枚数増加を避けたいがために
更新はしょるぐらいなら・・・・・・
カラー刷りの別紙を用意したほうが
いいような気がする。
これは推測だけど・・・・・・・・・
5枚綴りのときに使った事無いので
よくは知らんけど・・・・・・・
券片込みで合計5枚なので・・・・・・・
この5枚より上限は印字設計上、
設定できない仕様なのかもしれない・・・・・・・
今までは圧縮した仕様のお陰で
文言追加で対応できたけど・・・・・・
もうトータル5枚なので
これ以上増やすと
新たにページ追加する手間も増えるし
ややこしくなるからかもね。
大概コレが遠因・・・・・・。
既に他界した某レイルウェイライターは金券屋を
好まなかったそうだが、それはそうした必要性に
迫られたことが無いから、そう発言してるだけなので
彼には責は無いけどね・・・・・・・・・・・
青春１８キップ２０１６年冬分が発売されてます。
気が付けば、５枚綴りを５回押す使用に『改悪』した仕様のままで
２０年あまりも押し通したことになりますが・・・・・・・・・・
やはりコレは、誰がなんと言おうが『改悪』です。
そもそも、経済の論理以前に物の売り買いの理屈で考えたら
使いづらいものを複数でシェアする思想は金券屋がなかろうが
おのずと発生するもので・・・・・・・・・・
現在でもヤフオクで表題のワードの１８キップばら売りが
多いのがすべてを物語っています。
実はこのキップを発見するシステムの会社に
いてましたが管理職以外親しい人間含めて
この処置賛成は一人といなかったように感じてます。
ヤフオクの売り方は些か常軌を逸してる感が
あるものの・・・・・・・・・・・
これを生み出した遠因は少なくともエンドユーザーが
原因ではない（バランスいい需要を企業のエゴで
使いづらくした点は明らかにJRに非があるので・・・・・）
以上、誰が責められようか
・・・・・・・・・。
どん底を経験すれば・・・・・・・・・
迂闊な文句を言う舌を持ち合わせてないはずだ。
◇ 使いにくくなりつつありますが・・・・・・・・・・・
嫌なら別の交通機関使う割り切りも必要と思います。
執拗なまでに１８キッパーをいじめたいのでなく
新幹線にする事しか
頭に無いからこんな変なことになるのですが・・・
本州から北海道連絡ですが・・・・・・・・・・・
青函トンネルは新幹線オプション券なるものを
買わないといけない上に、往復では４６００円も
かかる事になります・・・・・・・・・。
何ともあほらしいので
どうあっても乗り潰したいからならともかく・・・・・・
旅費を掛けたくないなら
青函トンネルは新幹線と貨物以外は
通行禁止だからと割り切って・・・・・・・
青函フェリーを使いましょう
ただ・・・・・・・・・・・・
先のJR北海道の発表では
札幌圏と新幹線以外は鉄道会社としての
意地はもはやなく・・・・・・
企業として保有したくないようなので・・・・・・
こんなJR北海道は正直、見捨ててしまって構わないと思いマス。
少なくとも・・・・・・・・・・
早い段階で国に泣きつく時間や方法はあったはずなんですよ・・・・・・・
整備外注にしちゃったら・・・・・・・質が落ちやすい事だって
気付かないわけ無いでしょ？
それともJRという目で見られている以上・・・・・・・
それは出来ないと思い込んでいた？？
他の交通機関で
北海道を回ると言う方法もなくもないけど・・・・
個人的には・・・・・・・・
利尻や礼文行く目標があったのですが・・・・・・・・
もうJR宗谷本線も維持したくないようですし・・・・・・
鉄道で行く選択肢すら無いのなら・・・・・・
敢えて頑張って行く意味が萎えてしまいます・・・・・。
かって、国鉄末期がこんな感じで合理化されていましたが・・・・・・
その時点ではまだ希望はあったんだけど・・・・・・・
どうあってもこう書かないと、道理すら無視される
空気にされかねませんので・・・・・・・・・
ダメと思うならダメ、許せないなら許せないと
やはり言うべきです。
◇ で、使う予定は無かったんですけど・・・・・・・・
1月5日の新年初出社日が
今年は何と私、休みと言われまして・・・・・・・・(笑）
急遽ミッションを設定するハメに・・・・・・・。
買ってきた。
現状、行きたいところはなんか広島方面ですので・・・・・・
前回、棄権した竹原行く事にしました。
ただ、折角2日も平日使えるので・・・・・・・・
1泊して2日目は広島市内泊で朝連やろうと思います。
1/3より3日間も検討したものの・・・・・・・・・
流石に広電取材は中途半端になったり
広島～竹原往復で2300円強となるので
・・・・・・・・。
で、いつものレイノインが
さよならも無く閉めてしまうという・・・・・・・・・
一度しか使わない広島ユースホステル(ここはちゃんと閉館と告知してた)
同じく南海夜行バスサザンクロス号広島行き（次、使いたくても
これでは・・・・・内心悲しかった）
とくらべ、ふざけた幕引きしやがった以上・・・・・・・
新たな拠点を見つける必要もあり・・・・・・・・
ひとまず、中電前周辺を考えると・・・・・・
ここ
が使えそうですが（撮影ポイントに遠くないのと、価格的に
極端な上昇は避ける・・・・・・）
今回は前回より2ヶ月しか経っていないので・・・・・・・・
広島駅前と言うココにしました。
ちょうど「じゃらん」が1000ポイント配布してたこともあったし
竹原滞在の時間がまだ読めないので・・・・・・・・。
朝連の時間、鷹野橋に行くにしても・・・・・・・
過去の実績を鑑みて・・・・・・・
問題は無いと判断。
何よりも・・・・・・・トラムが傍走る点は
捨てがたいと思うので・・・・・・・・・・。
でも・・・・・・・・・・
18キップの附属する案内ですが・・・・・・・・
新幹線オプション券に関しては
な～んも触れられておらず・・・・・・・・・・
これ、枚数増加を避けたいがために
更新はしょるぐらいなら・・・・・・
カラー刷りの別紙を用意したほうが
いいような気がする。
これは推測だけど・・・・・・・・・
5枚綴りのときに使った事無いので
よくは知らんけど・・・・・・・
券片込みで合計5枚なので・・・・・・・
この5枚より上限は印字設計上、
設定できない仕様なのかもしれない・・・・・・・
今までは圧縮した仕様のお陰で
文言追加で対応できたけど・・・・・・
もうトータル5枚なので
これ以上増やすと
新たにページ追加する手間も増えるし
ややこしくなるからかもね。