C D E車さえ作ればいいのだから・・・・・・・

いずれはこのような商品が出てくるであろうと予感してたが・・・・・・・

前回の更新より動きのないと思われも仕方なかった
5100形製作ですが・・・・・・・・・・・・


昨日起きた際に検索したらこんなのがヤフオクに出ていた。

クリオコーポレーションと言うメーカーのレーザー加工ペーパーキットだ。

路面電車ペーパーキットＤ

まんま広電5100形状の車体だ。

厳密には5100の場合、1000と違ってAB車も降車ドアガラス面が大きく取られたり
反対側の運転席窓下辺高さが側面窓と揃ってたりするわけだが・・・・・

1000B車のパンタ位置も中央なのでこのキットでは
5100に合わせて端に寄せた上で屋根パーツも製作内容に含まれてる。

鉄コレパーツ流用が前提なのでいい意味でのタイプと言える。

元々低床組は連接車体なので中間ボディは両側面と屋根だけで
作れるし難しい曲げが必要と思しき
曲面部分は先頭車の前面ぐらいだ。

しかしこれも鉄コレから流用だ。

ならば強度さえ維持できたらペーパーでも分があるし
3Dプリンターやプラに頼る必要はない。
ガラスを鉄コレからもらうなら強度だって問題ない。


昔からの日本のモデル業界悪習で先進的な技術や製作技法が出たら
これらがいわば官軍で、遅れてるお前ら賊軍と言わんばりな風潮はいい加減にして
もらいたいものだ。

あっさりディテールのどこが悪いのだ。

精密ディテールだって無理に表現することもないのに
現在まで妄信的に正義と思われてしまってる。

サイズの小さいNゲージには過剰な表現は
走らせる以上、慎むべきであろう。

ペーパーについては16番では問題なくともNで製作する際はサイズの小さによる
取り扱いや組み立てにくさに疑問があったが
車種や表現限定さえすれば充分対応できると思う。

で、元々考えてきた方法を先越されたわけだが
別段悪い気はしなかった。


むしろ昔、Nゲージ真鍮プレスキットを買ってた頃の
ワクワク感が蘇ってきたのは事実だ。

元々この企画も、
鉄道界では著名なメジャー車両となってるのに一向に製品化されない
状況に対し・・・・・・・・・・・・・・・・
「大手メーカー(まんまト○ー○ックとなっちゃうかな)よ
国鉄形や大手私鉄ばかりやらずにさっさと製品化しやがれ！」
企画だったからな。

そういえば・・・・・・・・・・・・・・・・・・
モデモの5000は某ワシが粗悪品とほざいていたけど
別に失敗というわけではない。
あれは車体はいいんだが
動力装置は全軸駆動に拘った割に
使用時の耐久力(車体ジョイント部が唯一にして最大の
弱点だな）を甘く見すぎた感があるだけで
批評した奴も具体的な改善案とか書くべきだったが、
それがないので俺は敢えて批判したのだ。

折角の超低床路面電車模型、批評するだけで提案なしという・・・・

ただ将来の芽を潰すマネをする奴は誰であろうが許さんというのが
俺の流儀


でなければ未だに欲しがる奴すべてをアホと断じるような
意見放置しとくのもどうかと思うがね。
これだと過去の問題あった製品すべて買う奴アホという
事なんだと解釈されてもおかしくはないよ。


で。5100の動力改装が上手く行ったので同様に5000の
改装も実施してみようと検討もしてるけど・・・・・・・・・・

今のところ問題ないので無期延期状態。

5100のほうが優先だからな。
何より動力装置の用意とか車体が必要なのは
ＣＤ車(Ｅ車は形にしたようなものだから）

あわよくばＣＤ車だけ流用でもいいけどね・・・・・・・

と言うわけで、1セットすぐ落札したので早々に検証して試してみようか。