秋の乗り放題パスを使い、広電カレンダーを回収に行く(2)

台風接近が報じられ、早くもＪＲ西が22日の運行を接近前
早々に終わる情報を出す20日の夜

大和新庄駅より大阪駅まで乗車しました。

今回はＪＲ利用なので出発は近鉄より30分ほど早いです。
しかし・・・・・・
乗換が高田、王寺で生じたものの

高田の待ち時間はじめ
それぞれの列車の行き違い時間や
拠点駅での停車が長い傾向が目立ったので

それぞれの駅(高田、王寺、天王寺)で
支障ない程度に途中下車する事にしました。

私ルール的には普通キップでの利用を前提にした行程で
掛かった運賃がフリーキップ金額を上回れば
いいのですから・・・・・・・・・。

普通キップではまず下車しない状況でも
下車したと言う判断で計算しちゃえばいいのです。

これは、万が一22日行動不能に陥った際に
早々と消化しておくと言う本能の賜物です。

因みにここまでで1010円分消化

最低限、元さえ取れれば諦めが付く・・・・・・・。


毎回眠れない対策にと色々考えるも・・・・・
夜行バスも意外と眠れ



21日の6時台には・・・・・・・
広島バスセンターに到着

広島の土を踏んでいました。



カレンダーは10時過ぎに紙屋町定期券売り場にて確保、

珍しく女性乗務員の活躍も見れたものの・・・・・・・・


旧型の出動は京都車1900と


大阪車900以外なく




珍しい旧車郡
車庫でお休み状態

選挙の際、ＰＲで動く582号も
動き無しでした・・・・というより
装飾された形跡もありません。

衆院議員選挙だから動かなかったと
言うわけではないようです。

今までは動かないとまでも・・・・・・・・


762号とか最低1両はお目にかかれてたという
状況だけに・・・・・・・・・・・冒頭の
一言となるんのです。

で仕方ないので・・・・・・・・・・・・・

当初の予定通り


客船ターミナル３Ｆの展望デッキが８時半から空くので


宇品の屋根の構造を調べたり


横川電停も同様に見てきました。


レイアウトに取り入れるためです。



広電本社前電停の改良工事との事で
拡張や待合室設置の関連しバス停の移設も含み
大掛かりな工事となりそうです。




既に基礎作りか穴が掘られていました。

しかし、こうしてても天気同様やはりモチベーションが
上がらず、何より雨も降ってきたので


ポボンデッタにてこれを回収・・・・・・・

鉄道むすめ公式ガイドブック600円

必要なのは本の方です。


この後は、入ってるビル傍1Ｆの


この食堂でランチだ。

毎度毎度広島行ってると
もはや観光でないので普通に食事したいわけよ。

だが、やはり地元のものが食べたいので
色々試行錯誤してるうちに、この食堂が気になった。

ここはあたりだった。

実は本通の東方向のアーケード入って少し歩いたところに
東京出身の某定食チェーンがある訳。

しかし、ここはハッキリ言ってハズレで・・・・・・・

めしは美味しいけど注文のスピード遅いし
東京時代に経験したサービスとは雲泥の際で
ホント、同じ店か？と疑って悲しかった・・・・・・。

ご飯食べたら・・・・・・・・
雨足が増えてるので・・・・・・・・・

もう帰宅コースに入る事を決断。

とりあえず、広島駅に向かい

予約した駅弁回収・・・・・・・・・・


「しゃもじかき飯」

用事が一つでもある程度のハズレを見越してこういう楽しみを
用意する用心ぶりはいつものことですがね。

カープ球場行ってた組もだんだん引き返し始めていたので
中止決定と判断。

12:50発糸崎行きは227の3連であるが
三原で播州赤穂行きと接続するとの事で
これで広島を離れる・・・・・・・・・・。

三原からは4両の115系で
途中下車を画策するも
座れなかったりする事や
立ち寄る場所の選択等で姫路までは断念。

岡山を超え、赤穂線へ。

播州赤穂で姫路行きに乗り換えます。

この過程で行く場所を決めておきました。

もう雨だしやる事はだいたい定まってるので・・・・・・。

続く